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商机来了!哈尔滨启动5G网络规划,已建路灯铁塔100余座

中国之光网 中字

正在美国举行的CES展上,从英特尔、高通、三星再到Verizon,所有人都会在大谈特谈5G技术,探索如何打造更可靠、更快速、时刻在线的5G网络,探索5G对智能城市的建设、无人驾驶技术的发展和远程医疗技术的好处。

而在国内,5G网络也在快速部署中。

1月11日消息,哈尔滨市2018年至2020年5G移动网络及站址规划于近日正式启动。按照规划,哈市将于2020年实现5G网络商用。

据哈尔滨铁塔公司介绍,关于5G网络的各种应用,简单表述就是可以提供更低的时延、更高的移动性、更快的峰值速率和用户体验速率,以及更高效的频谱效率。

铁塔公司相关负责人表示,4G网络下手机终端下载速度可以达到每秒1M,而如果使用5G网络,手机终端实际下载速度可以达到每秒5M到8M。

快速的网络还需要大量基站提供通信保障。4G网络对通信基站的要求是,每平方公里有一个基站就行。而5G网络要求基站密度更大,每200平方米至500平方米就需要一座基站。在明年5G基站规划、布局时,可以通过对现有4G基站进行设备更新、升级到5G基站。同时,铁塔公司还将通过共享的方式,利用路灯等设施完成基站建设。

据了解,目前铁塔公司与哈尔滨路灯管理处已联合完成100余座路灯铁塔建设,并计划在其他适合的点位继续建设路灯铁塔,总数量将超过1000座。

到时候,哈尔滨的路灯杆可就厉害了。

商机来了!哈尔滨启动5G网络规划,已建路灯铁塔100余座

2017年11月17日,黑龙江省通信管理局即印发了《关于提前做好5G基站规划建设的通知》。通知明确要求:5G站址专项规划与铁塔公司及三家电信企业三年滚动规划密切结合,所有宏站、微站以及共建共享中明确的八大场景室内分布系统建设全部纳入专项规划,并由铁塔公司负责建设。

智慧路灯商机无限

5G试商用推动了宏基站和微基站的建设,而二者与灯杆有重大的相关性。

在“后4G”时代和5G时代,基站密度加大,数量成倍增长,传统建设模式必须转变,需充分共享路灯杆、监控杆、电力杆等社会资源。

路灯,在城市的每条大街上每隔35米左右即装有一个。这可以作为非常宝贵的基站站址资源,在基站建设中可结合现网的基站分布选择合适的路灯杆位置,将原有的路灯杆替换成满足通信需求的路灯杆体,采用分布式基站建设模式建设通信基站,既保持原有的城市景观照明,又解决通信基站落地的难题。

智慧路灯是“多杆合一”的典型代表,这对铁塔公司的小微站建设尤其是大利好。9月6日,江西省出台 《意见》就指出,在进行路灯、监控、交通指示等路杆设施建设时,统筹考虑铁塔公司的通信微站建设计划,优先采用“多杆合一”功能的“城市智慧灯杆”。

商机来了!哈尔滨启动5G网络规划,已建路灯铁塔100余座

左边是你以为的基站,右边那张路灯图就是新型的小基站,小基站可以伪装在路灯、公交车站牌里等地方。

目前,美国和日本已经提前打响5G网络部署战。日本三大运营商之一的KDDI在2017年8月就与福山市政府签署协议,测试将5G基站与城市路灯融为一体。

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该公司介绍,到目前为止,除已经把街道路灯作为基站天线使用外,还安装了包含所有基站功能的路灯,并于10月底在该市的街道路灯杆上配置5G中继基站进行试验验证。在验证中,将天线和无线机安装在电杆柱中的基站上,让基站与LED路灯适配成“零站点”。

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