欧司朗固态照明创新产品技术巡回研讨会

欧司朗在CES上展现最新的智能汽车照明系统技术

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OFweek半导体照明网讯 2017年1月5日-8日,美国消费类电子展(CES)在赌城拉斯维加斯成功举办,今年有来自全世界150个国家及地区、超过4200家企业参展。作为全球重要的消费电子展,CES已被业界视作衡量未来3到5年消费类电子产品发展趋势的一个重要风向标,消费者不仅可以通过这场顶尖盛宴预见科技发展方向,还能够大饱眼福,观看到全球各卓越企业完美展现自家黑科技技术。

在本届CES展会上,欧司朗揭开其最新的高科技汽车应用的面纱。“欧司朗的汽车照明科技旨在为驾驶员提供智能、时尚的设计方案,然而最重要的是,大大提高道路安全,” 欧司朗集团CEO Olaf Berlien说道:“基于激光的汽车照明更加明亮,远光灯射程能够达到两倍的距离。驾驶员行路的可见度和清晰度经过改善以后,道路上所有行路人的安全性都提高了。” 夜间行驶的致死率相当于白天行车致死率的四倍。无眩全光束头灯是欧司朗提高可见度的又一项解决方案。

“我们也为自动驾驶的汽车提供虚拟眼睛,” 欧司朗CTO Stefan Kampmann补充说:“一辆现代化的汽车含有大约200个光源,有些用的是不可见光,比如装在智能环境分析、接近检测和驾驶员监控系统里的光源。” 游客到欧司朗CES展台就有机会参与VR冒险活动,通过VR体验各种各样的汽车光源——从气氛照明到高亮、长射程的前大灯。

最新的汽车技术运用了不可见光——LiDAR(激光雷达,光探测和测距),在先进的驾驶员辅助系统中发挥关键作用,逐渐使半自动驾驶向全自动驾驶转变。激光雷达系统生成激光脉冲,发射出的光束撞击物体,又把光反射到探测器上。激光束游行的时间决定了到这个物体的距离。

运用激光技术的前大灯是汽车照明的下一阶段。激光的高亮度(大约是当前市面上可买到的其他光源里最好光源的5倍),使得这些前大灯的远光射程达到了先前产品的两倍,范围是300米到600米(2000英尺)。随着宝马i8、宝马7和奥迪 R8和R8 LMX加入远光灯项目的推动,欧司朗的节能激光照明(包括市场上一些最小型的技术组件)也找到了通往汽车组装生产业务的途径。这为驾驶员提供了更佳的视野,也因此提高了道路安全性。

除了激光技术,先进的像素级前大灯还代表了汽车照明的未来。欧司朗同合作伙伴一起,开发了一种含有1000多个独立可控像素的微型LED矩阵芯片。每一个前大灯由若干个这种LED芯片组成,保证驾驶过程中的大灯永远都是无眩全光束。车载相机识别迎面的车辆和行人交通,自动弱化高分辨率LED芯片,确保对面的司机、行人和自行车主的头部区域免遭光束直射。夜间,它为司机提供最佳光照,且不会对路上其他的车辆和行人产生负面影响。欧司朗希望到2020年的时候可以向商业市场推出这一技术。

最新的尾灯技术是有机发光二极管(OLED),透过薄层发光,打开了设计的新道路。考虑到3D阴影效果和动态功能,OLED可以分离,以便可切换的光表面可以互相排列得十分紧凑。不久的将来,通过生产带箔OLED,可以进一步拓展设计方案,允许OLED弯折成任何你可以想到的形状。除了提供具有极大灵活性的设计,OLED技术的另一大优势就是耗能极低。

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